sales@chihaimotor.cn
8614775544575
myBahasa
CHIHAI: Pengeluar Alat Pinion Profesional Anda!

 

Produk Luas

Shenzhen Chihai Motor Co., Ltd., ditubuhkan pada tahun 2002, adalah sebuahpengilang profesional motor dc mikro dan motor pengurangan dc. Perniagaan kami bermula dengan motor mikro, kemudian membangunkan beberapa siri motor nyahpecutan DC.

Pasukan Profesional

Ahli pasukan kami mempunyai pengalaman bertahun-tahun dan pakar dalam bidang masing-masing. Kami mempunyai lebih daripada 210 pekerja mahir dan 26 jurutera teknikal.

Perkhidmatan Dalam Talian 24J

Keperluan pelanggan kami sentiasa menjadi keutamaan kami. Kami mendengar dengan teliti kebimbangan mereka dan bekerja secara kolaboratif untuk mencari penyelesaian.

Harga Berdaya Saing

Kami menawarkan harga yang kompetitif untuk semua produk kami, dan kami bekerjasama dengan pelanggan kami untuk membuat belanjawan yang memenuhi keperluan mereka.

Apakah Pinion Gear?

 

Gear Pinion: Pinion ialah gear bulat, biasanya lebih kecil daripada dua gear bersirat. Pinion boleh sama ada gear jenis taji atau heliks dan sama ada gear pemanduan atau pacuan, bergantung pada aplikasi. Gear pinion digunakan dalam pelbagai jenis sistem penggearan seperti cincin dan pinion atau rak dan sistem pinion.

Faedah Menggunakan Gear Pinion
GM1024-N20 Inverted Miniature DC Gear Reduction Motor

Kecekapan yang lebih tinggi

Gear pinion boleh mengurangkan geseran dan kehilangan kuasa dengan meminimumkan kawasan sentuhan antara gigi dan permukaan meshing. Ini boleh meningkatkan prestasi dan ketahanan sistem.

GM1024-N20 Inverted Miniature DC Gear Reduction Motor

Bunyi Rendah

Gear pinion boleh menghasilkan bunyi yang lebih sedikit daripada gear jenis lain kerana ia mempunyai gigi yang lebih sedikit dan gerakan yang lebih lancar. Ini boleh meningkatkan keselesaan dan keselamatan pengguna dan persekitaran.

Ball Bearing Planetary Gear Reduction Motor

Reka Bentuk Padat

Gear pinion boleh menjimatkan ruang dan berat dengan membenarkan nisbah gear yang lebih kecil dan aci yang lebih pendek. Ini boleh menjadikan sistem lebih padat dan lebih mudah untuk dipasang dan diselenggara.

Inverted DC Gear Reduction Motor

serba boleh

Gear pinion boleh digunakan dengan pelbagai jenis gear dan rak, seperti taji, heliks, serong, cacing atau gear planet. Ini boleh meningkatkan fleksibiliti dan kebolehsuaian sistem kepada pelbagai keperluan dan keadaan.

 
Pelbagai Jenis Gear

 

 
Terdapat banyak jenis gear yang digunakan dalam jentera. Setiap gear ini direka bentuk untuk memindahkan gerakan dari satu aci ke aci yang lain. Walau bagaimanapun, penggunaan gear ini dalam pelbagai aplikasi industri, automotif dan komersial semuanya berbeza-beza bergantung pada reka bentuknya.
Spur Gear

Salah satu jenis gear yang paling biasa ialah gear taji. Gear ini mempunyai reka bentuk silinder dan menghantar gerakan antara dua aci selari. Mereka popular untuk digunakan dalam aplikasi perindustrian kerana reka bentuk mereka menjadikannya mudah dipasang dalam kebanyakan jentera. Gear spur boleh muat walaupun dalam kotak gear dan transmisi peralatan yang paling ketat.

 

Memandangkan reka bentuk mereka sangat berkesan, gear ini juga biasanya dibuat khas untuk meningkatkan kecekapan mesin secara keseluruhan. Gear taji juga kurang berkemungkinan tercabut dalam peralatan, menjadikannya pilihan gear yang sangat tahan lama. Kepelbagaian gear ini menjadikannya berguna untuk pelbagai aplikasi mesin.

Gear Heliks

Gear heliks mempunyai gigi senget di sepanjang paksi gearnya. Gigi gear heliks lebih panjang daripada kebanyakan gear taji, menjadikannya lebih berkesan untuk memindahkan kuasa yang lebih tinggi antara aci. Gear heliks juga dikenali untuk mengurangkan getaran dan bunyi apabila ia beroperasi dalam peralatan. Reka bentuk gear ini menjadikannya pilihan untuk bekerja dalam transmisi dan peralatan industri lain.

Gear Serong

Terdapat pelbagai jenis gear serong, termasuk gear serong lurus, gear serong lingkaran, gear hipoid dan gear mitra. Walaupun semua reka bentuk ini tidak direka bentuk yang sama, mereka mempunyai kegunaan yang serupa.

 

Gear serong mempunyai permukaan berbentuk kon dengan gigi gear dipotong di sepanjang tepinya. Daripada menghantar gerakan antara aci, gear serong memindahkan gerakan secara berserenjang untuk menghasilkan halaju yang lebih tinggi. Gear serong juga optimum untuk menguruskan beban volum besar dalam jentera. Terdapat pelbagai aplikasi berbeza untuk gear serong.

Gear Lingkaran

Gear lingkaran mempunyai dua gear heliks bersilang dengan sudut tinggi. Gear serong lingkaran memindahkan kuasanya antara dua aci tidak selari pada kelajuan yang lebih rendah, yang menghasilkan pergerakan yang berfungsi rendah. Oleh kerana kuasa dan kelajuan gear yang rendah, ia jarang ditemui dalam peralatan industri dan sebaliknya digunakan untuk tujuan yang lebih komersial.

Gear Hypoid

Gear hipoid ialah satu lagi jenis gear serong lingkaran. Walau bagaimanapun, tidak seperti reka bentuk gear serong lingkaran, gear hypoid tidak mempunyai dua paksi bersilang. Sebaliknya, bentuknya adalah berdasarkan hiperboloid, iaitu permukaan kuadrik yang bukan kon mahupun silinder tetapi mempunyai pusat simetri, yang menghasilkan bentuk seperti hiperbola. Gear ini digunakan dalam kebanyakan aplikasi kotak gear.

Gear Miter

Gear miter juga merupakan jenis gear serong, yang mempunyai nisbah satu. Gear ini menukar arah penghantaran. Walau bagaimanapun, mereka tidak dapat mengawal kelajuannya. Gear miter direka bentuk dengan kedua-dua gigi gear lurus dan lingkaran bergantung pada aplikasinya dalam penghantaran. Walau bagaimanapun, gear ini paling biasa ditemui dalam transmisi automatik dan peralatan kotak gear.

Rak dan Gear Pinion

Gear rak dan pinion digunakan untuk mengalihkan gerakan bulat kepada gerakan linear. Rak direka bentuk secara khusus sebagai gear silinder, dan pinion ialah sejenis gear taji yang menyokong gear rak semasa ia memindahkan gerakan dari sisi ke sisi. Gear ini digunakan dalam pelbagai jenis mesin industri, automotif dan komersial.

Worm dan Worm Gear

Gear cacing dan cacing mencipta sentuhan tergelincir antara skru dan gear cacing. Cacing (atau skru) gear ini selalunya dihasilkan daripada bahan tegar, manakala roda cacing dibuat daripada bahan lembut untuk mengurangkan geseran. Gear cacing dan roda digunakan terutamanya dalam aci senget dan diletakkan pada sudut tepat, menjadikannya sesuai untuk aplikasi mengangkat.

Gear Dalaman

Gigi gear dalaman terletak di dalam silinder gear dan bukannya di luar. Gear lingkaran atau gear luaran terletak di dalam lilitan gear dalaman dan berputar dalam gerakan bulat untuk mencipta pemacu planet. Pemacu planet adalah penting untuk kebanyakan kenderaan elektrik dan merupakan salah satu reka bentuk kejuruteraan gear tertua. Terdapat beberapa aplikasi untuk gear dalaman yang mencipta pemacu planet.

 

Aplikasi Gear Pinion

Gear pinion ialah gear bulat yang biasanya lebih kecil daripada dua gear bersirat, digunakan dalam pelbagai aplikasi:

 

High Torque High Speed 480 Motor 38TPA

Sistem Pemandu Kenderaan

Gear pinion menyatu dengan rak, yang merupakan gear linear dengan gigi lurus. Apabila gear pinion berputar, ia menggerakkan rak ke kiri atau kanan, yang seterusnya mengubah arah roda. Ini membolehkan pemandu mengawal sudut stereng dan kelajuan kenderaan.

Dc Brushless Stepper Secondary Variable Speed Motor 2-phase 4-wire

Jentera CNC

Mesin CNC menggunakan gear dan rak pinion untuk menggerakkan alat pemotong atau bahan kerja di sepanjang laluan yang tepat. Gear pinion digerakkan oleh motor dan disambungkan kepada pengawal yang menghantar isyarat untuk melaraskan kelajuan dan kedudukan gear. Dengan menggunakan gear dan rak pinion, mesin CNC boleh mencapai ketepatan dan kecekapan yang tinggi dalam pelbagai proses pembuatan.

Dc Brushless Stepper Secondary Variable Speed Motor 2-phase 4-wire

Automasi Perindustrian

Mereka boleh menukar gerakan putaran kepada gerakan linear atau sebaliknya. Contohnya, gear pinion boleh digunakan untuk memacu tali pinggang penghantar, platform angkat atau lengan robot. Gear pinion juga boleh digabungkan dengan jenis gear lain, seperti gear taji atau gear heliks, untuk mencipta sistem gear kompleks yang boleh menghantar kuasa dan gerakan dalam arah dan nisbah yang berbeza.

Stepping Brushless Dc Reduction Motor

Aplikasi Lain

Beberapa aplikasi lain bagi gear pinion termasuk lif, penggerak linear, mesin pencetak dan pembungkusan, alat kerja kayu dan sistem gantri. Gear pinion mempunyai banyak kelebihan, seperti saiz padat, transmisi tork yang tinggi, tidak boleh balik dan penyelenggaraan yang mudah.

 
Komponen Motor Pemula & Fungsinya

angker

Angker ialah elektromagnet, dipasang pada aci pemacu dan galas untuk sokongan. Ia adalah teras besi lembut berlamina yang dibalut dengan banyak gelung atau belitan konduktor.

Komutator

Komutator ialah bahagian aci di bahagian belakang perumah di mana berus dijalankan untuk mengalirkan elektrik. Komutator terdiri daripada dua plat yang dipasang pada gandar angker. Plat ini menyediakan dua sambungan untuk gegelung elektromagnet.

Berus

Berus berjalan pada bahagian komutator di bahagian belakang perumahan, membuat sentuhan dengan sesentuh komutator dan mengalirkan elektrik.

Solenoid

Solenoid mengandungi dua gegelung dawai yang dililitkan di sekeliling teras boleh alih. Solenoid bertindak sebagai suis untuk menutup sambungan elektrik dan menyambungkan motor penghidup ke bateri kenderaan.

Pelocok

Plunger berfungsi dengan menggunakan bateri kenderaan yang disambungkan dan solenoid untuk menolak pelocok ke hadapan, yang melibatkan pinion.

Garpu Tuas

Garpu tuil disambungkan kepada pelocok jadi apabila pelocok ditolak ke hadapan, garpu tuil juga begitu. Proses ini kemudian mengaktifkan pinion.

Pinion

Pinion ialah gabungan unik gear dan spring. Sebaik sahaja pemula dihidupkan gear dilanjutkan ke dalam perumah kotak gear dan disambungkan dengan roda tenaga. Ini memutarkan enjin untuk memulakan proses pembakaran.

Gegelung Medan

Perumah memegang medan pemula dalam perumah dengan skru. Ini boleh terdiri daripada dua hingga empat gegelung medan yang disambung secara bersiri. Ditenagakan oleh bateri ini menukarkan gegelung menjadi elektromagnet yang kemudiannya memutarkan angker. Apabila gegelung angker dikuasakan medan magnet tercipta di sekeliling angker.

Bahan Biasa untuk Gear

Terdapat pelbagai bahan mentah yang biasa digunakan dalam pembinaan gear, dan setiap satu mempunyai tempat yang manis di mana sifat mekanikalnya menonjol sebagai pilihan unggul. Kategori utama bahan ialah aloi kuprum, aloi besi, aloi aluminium, dan termoplastik.

Stepping Brushless Dc Reduction Motor

Aloi Tembaga

Apabila mereka bentuk gear yang akan tertakluk kepada persekitaran yang menghakis atau perlu bukan magnet, aloi tembaga biasanya merupakan pilihan terbaik. Tiga aloi tembaga yang paling biasa digunakan dalam penggearan ialah loyang, gangsa fosforus, dan gangsa aluminium. Loyang ialah aloi kuprum dan zink. Jumlah zink berbeza dalam aloi loyang yang berbeza, dan kehadirannya mengubah kemuluran aloi.

Aloi Besi

Apabila reka bentuk gear memerlukan kekuatan bahan yang unggul, aloi besi adalah pilihan terbaik. Dalam bentuk mentahnya, besi kelabu boleh dibuang dan dimesin ke dalam gear. Biasanya, besi tuang digunakan dalam aplikasi di mana fosfor gangsa adalah alternatif yang sesuai, tetapi penggunaannya tidak dikekang oleh medan magnet bahan. Keluli ialah aloi besi, karbon, dan unsur surih lain. Terdapat empat sebutan utama aloi keluli. Ini adalah keluli karbon, keluli aloi, keluli tahan karat dan keluli alat.

Aloi Aluminium

Aloi aluminium adalah alternatif yang baik kepada aloi besi dalam aplikasi yang memerlukan nisbah kekuatan kepada berat yang tinggi. Aloi aluminium biasanya adalah satu pertiga berat aloi keluli dengan saiz yang sama. Kemasan permukaan yang dikenali sebagai pempasifan melindungi aloi aluminium daripada pengoksidaan dan kakisan. Ini serupa dengan karat pada aloi keluli; bagaimanapun, ia menyaluti permukaan, melindunginya daripada kerosakan selanjutnya. Aloi aluminium lebih mahal daripada keluli karbon tetapi lebih murah daripada keluli tahan karat. Walau bagaimanapun, ia mudah dimesin, sekali gus mengimbangi peningkatan kos bahan.

Termoplastik

Termoplastik adalah pilihan terbaik untuk gear di mana berat adalah kriteria yang paling penting. Gear yang diperbuat daripada plastik boleh dimesin seperti gear logam; bagaimanapun, sesetengah termoplastik lebih sesuai untuk pembuatan melalui pengacuan suntikan. Salah satu termoplastik acuan suntikan yang paling biasa ialah asetal. Bahan ini juga dikenali sebagai polyacetal atau polyoxymethylene (POM). Polioksimetilena boleh didapati dalam dua bentuk: Ia sama ada dihasilkan sebagai homopolimer (POM-H), atau ia dihasilkan sebagai kopolimer (POM-C). Gear boleh dibuat daripada sama ada polimer. Ini boleh menjadi gear taji, gear heliks, roda cacing, gear serong dan rak gear.
 
Bagaimana untuk Memilih Gear Pinion yang Tepat untuk Projek Anda?
 
Apabila memilih gear pinion untuk projek anda, anda harus mempertimbangkan ciri ini dan cara ia sepadan dengan keperluan reka bentuk anda.
 
bahan

Bahan gear pinion menentukan kekuatan, ketahanan, rintangan haus, dan rintangan kakisan. Bahan biasa termasuk keluli, keluli tahan karat, loyang, gangsa, aluminium dan plastik.

 
Modul

Modul gear pinion ialah nisbah diameter padang kepada bilangan gigi. Ia menunjukkan saiz gear dan mempengaruhi kelajuan dan tork penghantaran. Modul yang lebih kecil menghasilkan kelajuan yang lebih tinggi dan tork yang lebih rendah, manakala modul yang lebih besar menghasilkan kelajuan yang lebih rendah dan tork yang lebih tinggi.

 
Sudut Tekanan

Sudut tekanan gear pinion ialah sudut antara garis tindakan dan tangen kepada bulatan padang. Ia menjejaskan jumlah daya dan geseran yang dihasilkan antara gigi. Sudut tekanan piawai ialah 14.5 darjah , 20 darjah dan 25 darjah . Sudut tekanan yang lebih tinggi mengurangkan nisbah sentuhan dan meningkatkan kecekapan, tetapi juga meningkatkan tekanan dan bunyi.

 
Profil Gigi

Profil gigi gear pinion ialah bentuk permukaan gigi. Ia menjejaskan kelancaran dan ketepatan jaringan. Profil gigi biasa termasuk involute, cycloidal, dan helical. Profil gigi involute adalah yang paling banyak digunakan kerana ia memberikan nisbah halaju malar dan haus minimum.

 
Pitch

Pic gear pinion ialah jarak antara dua gigi bersebelahan yang diukur sepanjang bulatan pic. Ia mempengaruhi bilangan gigi dan saiz gear. Pic yang lebih kecil menghasilkan lebih banyak gigi dan gear yang lebih kecil, manakala pic yang lebih besar menghasilkan lebih sedikit gigi dan gear yang lebih besar.

 
 
Pensijilan dan Motor Airsoft kami

 

productcate-800-572

productcate-730-730

CHIHAI MOTOR

productcate-730-730

CHIHAI MOTOR

productcate-730-730

CHIHAI MOTOR

 

Soalan Lazim tentang Pinion Gear

S: Apakah gear pinion?

J: Gear pinion dan rak pinion mempunyai bentuk yang sama dan gigi bersaiz sama yang dipotong di sepanjang permukaan rata pada jarak yang sama antara satu sama lain. Bersama-sama, kedua-dua permukaan rata ini membentuk rak dengan silinder, dan gerakan putaran ditukar menjadi gerakan linear untuk menghasilkan pergerakan. Set gear pinion dua keping yang unik pada asasnya merupakan aspek asas dan penting dalam kereta api pandu tradisional. Malah, kotak gear pinion telah digunakan dalam lokomotif stim pertama yang berjaya secara komersial!

S: Untuk apa gear pinion digunakan?

J: Ini telah digunakan selama berabad-abad sebagai fasilitator gerakan penting bagi kereta api pandu konvensional. Hari ini, rak dan setnya digunakan dalam pelbagai peralatan kecil, mainan bermotor seperti kereta RC, dan juga lif dan sistem antena pintar.

Ini sesuai untuk memberi pengguna keupayaan untuk mengawal kelajuan pergerakan. Apabila roda silinder bergolek di sepanjang komponen bergigi lurus yang rata dan linear, ia menghasilkan ketegangan, tetapi ia juga menukar pergerakan putaran kepada gerakan linear-akhirnya mendorong objek ke hadapan atau ke belakang.

Dengan keupayaan unik untuk mengekalkan kawalan menyeluruh ke atas pergerakan linear itu, gear pinion boleh digunakan dalam pelbagai peralatan perindustrian berjentera serta produk yang lebih biasa.

S: Apakah kaitan dengan gear pacu & gear heliks?

J: Apabila ia berkaitan dengan gear pinion, ia sebenarnya berkaitan dengan gear taji dan gear heliks – hampir selalu, mana-mana sistem yang menggunakan set gear rak dan pinion juga akan menggunakan gabungan gear taji dan/atau gear heliks untuk memudahkan pergerakan. dan pergerakan. Ciri unik gear pinion untuk digabungkan dengan lancar dengan sistem gear lain menjadikannya komponen penting dan gear yang sentiasa mendapat permintaan tinggi di kalangan pelanggan kami.

S: Apakah gear rak dan pinion?

J: Set gear rak dan pinion boleh menukar arah gerakan berputar menjadi satu linear atau sebaliknya. Ia terdiri daripada dua komponen utama: bar lurus dengan gigi pada satu sisi, dikenali sebagai rak, dan gear bulat dengan gigi di sekeliling bulatannya, dikenali sebagai pinion. Apabila pinion berputar, ia menyentuh gigi rak dan menyebabkan rak bergerak secara linear.

Set gear rak dan pinion boleh menukar arah gerakan berputar menjadi satu linear atau sebaliknya. Ia terdiri daripada dua komponen utama: bar lurus dengan gigi pada satu sisi, dikenali sebagai rak, dan gear bulat dengan gigi di sekeliling bulatannya, dikenali sebagai pinion. Apabila pinion berputar, ia menyentuh gigi rak dan menyebabkan rak bergerak secara linear.

Pergerakan linearnya boleh memacu pelbagai sistem atau mengawal beberapa aplikasi dengan tepat. Penggunaan gear rak dan pinion yang biasa termasuk sistem stereng kereta, robotik, industri dan aplikasi lain yang memerlukan kawalan gerakan yang tepat. Keberkesanan dan kecekapan, saiz kecil dan kemesraan pengguna menjadikannya popular dalam pelbagai industri.

S: Apakah fungsi gear pinion dalam pembezaan?

J: Sistem pembezaan menggunakan gear gelang dan gear pinion untuk menghantar gerakan putaran. Gear pinion bertukar sebagai tindak balas kepada putaran gear gelang. Cincin dan pinion pembezaan, gear dan Pinion memberi kesan langsung kepada prestasi dan ekonomi kenderaan anda.

S: Apakah gear pinion dalam stereng kuasa?

A: Gear pinion dipasang pada aci stereng supaya apabila stereng dipusing, gear berputar, menggerakkan rak. Batang paksi pada setiap hujung rak bersambung ke hujung rod pengikat, yang dilekatkan pada gelendong.

S: Apakah perbezaan antara pengekod mutlak dan tambahan?

J: Pengekod boleh menghasilkan sama ada isyarat tambahan atau mutlak. Isyarat tambahan tidak menunjukkan kedudukan tertentu, cuma kedudukan itu telah berubah. Pengekod mutlak, sebaliknya, menggunakan "perkataan" yang berbeza untuk setiap kedudukan, bermakna pengekod mutlak memberikan kedua-dua petunjuk bahawa kedudukan telah berubah dan petunjuk kedudukan mutlak pengekod.

S: Apakah komponen yang terlibat dengan gear pinion?

A: Pinion kemudiannya terlibat dengan gear gelang yang merupakan sebahagian daripada roda tenaga enjin dan memutar roda tenaga yang memutarkan aci engkol enjin.

S: Apakah gear pinion pada pemula?

J: Gear pinion memindahkan daya putaran dari motor pemula ke aci engkol enjin, memulakan proses pembakaran dan membolehkan enjin dihidupkan. Gear pinion pemula direka untuk menahan beban tork yang tinggi dan menyediakan penglibatan yang boleh dipercayai dengan roda tenaga atau plat lentur.

S: Apakah perbezaan antara gear stereng dan rak dan pinion?

J: Kotak gear stereng biasanya mempunyai lebih banyak komponen, yang menjadikannya lebih berat. Mereka juga lebih sukar untuk dikendalikan. Jika anda mahukan sistem stereng yang tahan lasak, mudah dan ringan, rak dan pinion adalah cara yang sesuai. Anda akan mendapat pengendalian yang lebih baik dan penjimatan bahan api.

S: Adakah gear pinion yang lebih kecil lebih pantas?

J: Gear pinion yang lebih besar atau gear taji yang lebih kecil akan memberikan lebih kelajuan. Gear pinion yang lebih kecil atau gear spur yang lebih besar akan memberikan lebih tork dan pecutan, tetapi kurang kelajuan tertinggi. Anda boleh menukar satu atau kedua-dua gear untuk mencapai kesan yang diingini.

S: Adakah gear pinion yang lebih besar atau lebih kecil lebih baik?

J: Pinan yang lebih besar atau gear taji yang lebih kecil menjadikan kenderaan mempunyai kelajuan tertinggi yang lebih tinggi, pada penurunan pecutan. Kemungkinan besar bahawa bersiap sedia akan menjadikan semuanya berjalan sedikit lebih panas dan memendekkan masa larian. Pinan yang lebih kecil atau gear taji yang lebih besar mempunyai kesan sebaliknya.

Kami adalah pengeluar gear pinion profesional di China selama lebih 15 tahun, khusus dalam menyediakan produk tersuai berkualiti tinggi. Kami sangat mengalu-alukan anda untuk memborong gear pinion pukal dalam stok di sini dari kilang kami.

Hantar pertanyaan