Keadaan dan proses permulaan motor biasa

Bermula adalah topik yang tidak boleh dielakkan dalam mana-mana aplikasi motor. Tork permulaan dan arus permulaan, yang membentuk gabungan parameter permulaan motor, mencirikan prestasi permulaan motor. Untuk memastikan keselamatan badan motor, grid kuasa dan peralatan yang diseret semasa proses permulaan, adalah sentiasa diingini untuk mempunyai tork permulaan yang besar dan arus permulaan yang kecil.

Walau bagaimanapun, ia adalah topik yang sangat menarik untuk mengetahui berapa banyak tork yang lebih sesuai dan apakah syarat yang boleh dipenuhi untuk memastikan permulaan motor yang lancar.

Proses permulaan motor ialah proses menukar keadaan motor, kelajuan motor daripada kelajuan 0 kepada memecut, dan akhirnya mencapai kelajuan terkadar motor. Kita boleh memahaminya dengan cara ini: untuk membuat semua proses perubahan inersia kelajuan cenderung untuk mempercepatkan, atau proses permulaan motor untuk mengekalkan pecutan, kita mesti memastikan bahawa tork pemanduan lebih besar daripada tork rintangan, iaitu, elektromagnet. tork pada mana-mana kelajuan yang tidak mencapai kelajuan undian motor, mestilah lebih besar daripada tork beban yang sepadan, apabila tork elektromagnet dan tork rintangan mempunyai perbezaan, kami memanggilnya tork pecutan. Jika tiada tork pecutan, motor hanya boleh mengekalkan keadaan kelajuan asal atau malah berhenti, dan tidak dapat merealisasikan permulaan motor. Oleh itu, syarat asas bahawa motor boleh dimulakan dengan lancar ialah terdapat tork pecutan dalam mana-mana keadaan kelajuan proses permulaan; jika tork pecutan adalah besar, masa mula motor adalah agak pendek, dan jika tork pecutan kecil, masa mula motor akan dipanjangkan kepada darjah yang berbeza-beza.

Sama ada tork elektromagnet motor atau tork beban, terdapat hubungan tertentu dengan kelajuan motor, tork elektromagnet dan voltan input motor berkait rapat, oleh itu, untuk ciri-ciri beban yang berbeza, harus disasarkan untuk memilih tork permulaan dan mod permulaan; sebagai tambahan kepada ciri-ciri permulaan, juga mesti mengambil kira perubahan ciri-ciri beban semasa operasi motor, yang melibatkan tork permulaan motor, tork maksimum, arus permulaan antara Ini melibatkan pertukaran antara tork permulaan, maksimum tork dan arus permulaan.

Untuk proses permulaan motor, sama ada tork minimum dipenuhi bergantung kepada sama ada proses permulaan motor akan membentuk titik mati, dan hanya apabila titik mati berjaya dilalui, proses permulaan boleh diselesaikan. Tork maksimum adalah untuk memastikan bahawa motor boleh menahan beban lampau masa yang singkat dan rintangan hentakan semasa operasi. Pemilihan dan pertukaran parameter ini mungkin melibatkan percanggahan "cakar ikan dan beruang", dan pereka motor perlu membuat kecenderungan yang disasarkan untuk memastikan mengikut ciri operasi sebenar.