Trend aplikasi mikromotor dalam industri automotif

1. Ringan, pendek dan kecil

Bentuk motor mikro kereta berkembang ke arah rata, cakera, ringan dan pendek untuk memenuhi keperluan persekitaran khusus kereta. Untuk mengurangkan saiz, mula-mula pertimbangkan penggunaan bahan magnet kekal boron besi neodymium berprestasi tinggi. Sebagai contoh, berat magnet pemula ferit 1000W ialah 220g, dan berat magnet boron besi neodymium hanya 68g. Ia mengguna pakai skema mereka bentuk motor pemula dan penjana menjadi satu, yang mengurangkan berat separuh berbanding dengan berat yang dipisahkan. Motor magnet kekal DC dengan pemutar luka dawai jenis cakera dan pemutar penggulungan bercetak telah dibangunkan di dalam dan luar negara, yang juga boleh digunakan untuk penyejukan dan pengudaraan tangki air enjin dan kondenser penghawa dingin. Motor loncatan magnet kekal rata boleh digunakan dalam pelbagai peralatan elektronik seperti meter kelajuan kereta dan peranti pemeteran. Baru-baru ini, Jepun telah memperkenalkan motor kipas emparan ultra nipis dengan ketebalan hanya 20mm dan boleh dipasang pada dinding bingkai kecil. Digunakan untuk pengudaraan dan penyejukan dalam keadaan tertentu.

2. Kecekapan tinggi

Sebagai contoh, selepas penambahbaikan struktur pengurang, motor pengelap sangat mengurangkan beban pada galas motor (dikurangkan sebanyak 95%), saiz dikurangkan, berat dikurangkan sebanyak 36%, dan tork motor meningkat. sebanyak 25%. Pada masa ini, kebanyakan motor khas mikro automotif menggunakan magnet ferit. Apabila prestasi kos magnet boron besi neodymium meningkat, mereka akan menggantikan magnet ferit, yang pastinya akan menjadikan motor khas mikro automotif lebih ringan dan lebih cekap.

3. Tanpa berus

Selaras dengan keperluan kawalan kereta dan automasi pemacu, pengurangan kadar kegagalan, penghapusan gangguan radio, dsb., dengan sokongan bahan magnet kekal berprestasi tinggi, teknologi elektronik kuasa, dan teknologi mikroelektronik, bilangan besar magnet kekal Motor DC pelbagai spesifikasi yang digunakan dalam kereta akan Berus arah pembangunan.

Nota muzik hitam dinamik.

4. DSPisasi kawalan motor

Dalam kereta mewah, kawalan enjin, kawalan kelajuan automatik, kawalan brek anti-gelincir, kawalan stereng, kawalan terapung kenderaan, kawalan penukaran kelajuan automatik dan sistem lain, semuanya menggunakan motor mikro yang dikawal oleh DSP (sesetengahnya menggunakan bahagian kawalan elektronik). Letakkannya di penutup hujung motor untuk menyepadukan unit kawalan dan motor). Dengan mengetahui berapa banyak motor mikro yang dilengkapi di dalam kereta, anda boleh melihat tahap dan kemewahan konfigurasi kereta. Dalam tempoh' perkembangan pesat permintaan automotif hari ini, rangkaian aplikasi mikro automotif dan motor khas semakin meluas dan meluas. Kemasukan modal asing juga menyebabkan persaingan dalam industri mikro dan motor khas semakin sengit. Prospek pembangunan adalah luas, dan motor khas mikro juga akan mempunyai banyak perkara yang perlu dilakukan dalam bidang elektronik automotif.