Analisis masalah biasa pengurangan gear cacing

Reducers gear cacing mungkin menghadapi beberapa masalah biasa semasa digunakan. Berikut adalah masalah ini dan kemungkinan penyebabnya:

1. Penjanaan haba dan kebocoran minyak pengurangan: disebabkan oleh gabungan gear cacing logam bukan - dan cacing keluli yang lebih keras, pengurangan menghasilkan banyak haba semasa operasi. Sekiranya pencocokan bahan tidak munasabah, kualiti permukaan meshing adalah miskin, pemilihan pelincir atau jumlah penambahan tidak betul, atau kualiti pemasangan adalah miskin, jurang mungkin terbentuk, yang boleh menyebabkan kebocoran minyak. Di samping itu, suhu ambien juga akan menjejaskan kelikatan minyak dan meningkatkan risiko kebocoran.

2. Worm Gear Wear: Gear cacing biasanya diperbuat daripada gangsa timah, dan cacing itu dikeraskan dengan 45 keluli. Apabila pengurangan beroperasi secara normal, cacing bertindak seperti "fail" untuk memakai gear cacing. Sekiranya haus terlalu cepat, ia mungkin disebabkan oleh faktor -faktor seperti pemilihan yang tidak sesuai, operasi beban, masalah bahan atau kualiti pemasangan yang lemah.

3. Pakai gear heliks kecil: Dalam pengurangan yang dipasang secara menegak, haus gear heliks kecil kebanyakannya disebabkan oleh minyak pelincir yang tidak mencukupi dan pemilihan yang tidak betul. Apabila mesin dihentikan, minyak hilang, dan terdapat kekurangan pelinciran yang berkesan semasa permulaan atau operasi, yang dengan mudah boleh menyebabkan pakaian gear. Memastikan pelinciran yang betul adalah kunci untuk mencegah masalah ini.

4. Kerosakan Bearing: Kerosakan dalam pengurangan adalah biasa disebabkan oleh kemerosotan minyak, yang mungkin disebabkan oleh kelembapan yang dihasilkan oleh minyak gear semasa perubahan panas dan sejuk, menyebabkan karat dan kakisan. Di samping itu, kualiti galas dan proses pemasangan adalah penting untuk mencegah masalah tersebut.

Maklumat lanjutan
Reducer gear cacing adalah mekanisme penghantaran kuasa yang menggunakan penukar kelajuan gear untuk mengurangkan bilangan revolusi motor kepada bilangan revolusi yang dikehendaki dan mendapatkan tork yang lebih besar. Antara mekanisme yang kini digunakan untuk menghantar kuasa dan gerakan, pelbagai aplikasi pengurangan agak luas.